Simptome comune ale eșecului de amortizare a șocului

1. Stabilitatea corpului
Ruloul crescut al corpului în timpul direcției
Când amortizorul auto funcționează normal, acesta poate suprima eficient rularea corpului în timpul direcției. Cu toate acestea, odată ce amortizorul nu reușește, ruloul de corp crește semnificativ în timpul direcției și chiar poate apărea derapaj în cazuri severe. Acest lucru se datorează faptului că amortizorul nu poate oferi suficientă forță de amortizare pentru a rezista forței centrifuge generate atunci când vehiculul se întoarce. De exemplu, atunci când se va transforma la viteză mare, dacă amortizorul nu reușește, corpul se va înclina excesiv în exteriorul curbei, iar șoferul va simți, evident, că manipularea vehiculului s -a deteriorat, iar traiectoria de conducere a vehiculului este dificil de controlat cu exactitate . Acest lucru nu numai că afectează confortul de conducere, dar reprezintă și o amenințare pentru a conduce siguranța.

Corpul se agită mai mult atunci când suprafața drumului este ușor inegală
Amortizoarele normale pot absorbi mici denivelări de pe suprafața drumului și pot face ca vehiculul să conducă fără probleme. Dar dacă amortizorul nu reușește, corpul se va agita în sus și în jos violent, chiar dacă suprafața drumului este doar ușor inegală. De exemplu, pe unele drumuri urbane, deși suprafața drumului este în general plană, pot exista unele mici găuri sau articulații. În condiții normale, nu va exista decât un ușor sentiment de ascensiuni și coborâri atunci când vehiculul trece. Când amortizorul nu reușește, vehiculul va avea o agitare evidentă, la fel ca o navă care navighează pe o mare aspră, ceea ce afectează serios confortul călăriei și stabilității conducerii.

2..
Sarituri anormale la trecerea drumurilor denivelate
În circumstanțe normale, atunci când vehiculul trece drumuri denivelate (cum ar fi denivelări de viteză), amortizorul va suprima rapid revenirea arcului, astfel încât corpul să se oprească după ce s -a agitat o dată sau de două ori. Când amortizorul nu reușește, corpul se poate agita de trei sau patru ori și amplitudinea devine mai mare. Acest lucru se datorează faptului că amortizorul pierde un control eficient al reculului de arc, iar excesul de energie al arcului nu poate fi absorbită și disipată în timp. De exemplu, atunci când treceți prin denivelări de viteză atunci când intrați și ieșiți într -o parcare, dacă există o problemă cu amortizorul, vehiculul va sări de mai multe ori, și chiar pasagerii din mașină se pot simți respinși din scaunele lor. Acesta este unul dintre simptomele tipice ale eșecului de amortizare.

Vibrații severe în timpul frânei de urgență
Când mașina conduce lent și frânarea de urgență, dacă amortizorul este normal, acesta va ajuta la oprirea liniei de timp a vehiculului și la reducerea vibrațiilor în timpul frânei. Cu toate acestea, atunci când amortizorul este defect, mașina va vibra violent în timpul frânei de urgență. Acest lucru se datorează faptului că amortizorul nu poate tampona înclinarea înainte a vehiculului în timpul frânei, ceea ce duce la faptul că sistemul de suspensie nu poate regla eficient postura corpului atunci când greutatea vehiculului este transferată înainte, rezultând vibrații violente. De exemplu, atunci când frânați brusc la o lumină roșie, dacă simțiți că corpul tremurând violent, amortizorul este probabil să aibă o problemă.

3. Răspuns la frânare
Întârzierea răspunsului la frână
După ce a pășit frâna, dacă amortizorul nu reușește, sistemul de frână poate dura câteva secunde sau mai mult pentru a răspunde. Acest lucru se datorează faptului că defecțiunea de amortizor de șoc poate afecta stabilitatea generală a vehiculului și funcționarea normală a sistemului de suspensie, interdicând astfel funcționarea normală a sistemului de frână. De exemplu, în timpul conducerii normale, atunci când este necesară frânarea de urgență, șoferul trece pe pedala de frână, dar vehiculul nu poate încetini în timp, dar există o întârziere semnificativă înainte de frânare, care poate fi legată de defecțiunea de amortizor. Această situație este foarte periculoasă și va crește riscul de accidente de trafic, cum ar fi coliziunile din spate.

4. Aspect și sunet
Scurgeri de ulei de amortizor
Scurgerea de ulei de amortizor este un simptom de eroare frecvent. Când sigiliul de ulei din interiorul amortizorului este deteriorat, acesta va determina scurgerea uleiului de lubrifiere internă. Din aspect, dacă există pete de ulei pe exteriorul amortizorului, înseamnă că amortizorul poate avea o problemă. Dacă scurgerea de ulei este gravă, performanța amortizorului va fi mult redusă, deoarece funcționarea normală a amortizorului depinde de uleiul hidraulic intern. De exemplu, în timpul întreținerii vehiculului, dacă se găsesc pete de petrol evidente pe carcasa de amortizare, este necesar să verificați în continuare starea de lucru a amortizorului pentru a determina dacă trebuie înlocuit.

Sunet anormal în timpul conducerii
Când mergeți pe un drum cu condiții de drum bune, dacă auziți un sunet „dongdong” sau „kacha”, poate fi un eșec de amortizare. Acest sunet poate fi cauzat de uzura și slăbiciunea părților din interiorul amortizorului sau de coliziune între amortizor și alte părți. De exemplu, atunci când conduceți pe o autostradă plană, dacă auziți un sunet anormal care vine din apropierea șasiului, amortizorul este una dintre părțile care trebuie verificate.