Caracteristicile tehnice ale amortizoarelor

Când cadrul și axa se deplasează reciproc unul față de celălalt, iar pistonul din amortizorul de șoc se deplasează și în cilindrul cilindrului, uleiul din carcasa amortizorului curge în mod repetat dintr-o cavitate interioară prin niște pori îngusti într-o altă cavitate interioară. În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei și frecarea din moleculele lichide formează o forță de amortizare a vibrației, astfel încât energia de vibrație a corpului și a cadrului este convertită în energie termică, care este absorbită de ulei. și carcasa amortizorului, apoi dispersat în atmosferă. Mărimea forței de amortizare a amortizorului crește sau scade odată cu viteza relativă a cadrului și a osiei (sau a roților) și este legată de vâscozitatea uleiului. Este necesar ca vâscozitatea uleiului folosit în amortizorul să fie cât mai puțin afectată de schimbările de temperatură; Și are proprietăți de anti-vaporizare, rezistență la oxidare și nici un efect de coroziune asupra diferitelor piese metalice și nemetalice.